Referenzen

Referenzen sind das A und O jeder Firma. Ich habe Ihnen hier einen kleinen Auszug zusammengestellt und überarbeite und ergänze diese ständig. Also, vorbeisehen und informieren lohnt sich.
Wenn Sie fragen haben oder auch mal einen Kontakt zu den jeweiligen Referenzen benötigen, nehmen Sie einfach Kontakt mit mir auf
Kontakt

Expresso in Kassel

Hier wurde eine komplette Verladestelle incl. Überladebrücke, Sektionaltor und Torabdichtung geliefert und montiert

Teegut in Fulda

Hier ist mit der Jumbo-Brücke eine Verladestelle entstanden, an der die unterschiedlchsten Fahrzeuge abgefertigt werden können. Egal, ob dies ein ormaler Sattel-Auflieger oder ein Jumbo-Fahrzeug ist.
Dies wird heute wegen der hohen Flexibilität an immer mehr Verladestellen so geplant und montiert

Wulff in Göttingen

Für die Fleischverladung gibt es eine neue EG-Norm. Diese besagt unter anderem, dass die Kühlkette nicht unterbrochen werden darf. Beim Verladen heißt das, der LKW darf erst geöffnet werden, wenn er bereits an der Verladestelle angedockt hat. Die Schwierigkeit dabei ist, dass die Türen erst nach diesem andocken geöffnet werden müssen. Im Normalfall geht dies nicht, da die Überladebrücke vor den LKW-Türen sitzen würde. Hier hat man dieses Problem gelöst, indem man die Überladebrücke schräg eingebaut hat. Nun kann der LKW andocken und die Verladetüren können geöffnet werden, ohne die Kühlkette zu unterbrechen.

Mannesmann Hannover

Ein Säulenhubtisch war hier die Lösung. Problemstellung war, dass der Betreiber dieses Lagers keinen breiten Zugang zum Keller hatte. Es gab immer wieder Probleme mit der Anlieferun g der Handys oder von Büromaterial. Durch die Montage des Säulenhubtisches kann man nun von aussen in den Keller und die Ware einlagern.

Merkur in Lübbecke
vorher

Die Verladerampe der Firma Merkur in Lübbecke war ein wenig in die Jahre gekommen und entsprach nicht mehr dem heutigen Standard. Und genau das war das Ziel... die Verladerampe sollte auf den aktuellen Standard gebracht werden.Das heißt, es solten Anpaßmöglichkeiten an die verschiedenen LKW-Höhen und ein vernünftiger Wetterschutz für die Mitarbeiter und die empfindlichen Automaten in Form von Torabdichtungen geschaffen werden.

nachher

Die Verladesituation ist vollkommen neu gestaltet.
Die Abdichtung gegen Wind ,Regen und Kälte übernehmen die Nani-Torabdichtungen. Diese sind gleichzeitig in einer vernünftigen Höhe montiert worden, damit durch die 4 Meter hohen LKW´s keine Anfahrschäden entstehen.
Eine der Verladestellen wurde mit einer Nani-Überladebrücke Typ KBH ausgerüstet. Hier kann die Rampe hydraulisch an die entsprechenden LKW-Höhen angepaßt werden und der Übergang von der Rampe zum LKW wird besonders für die empfindlichen Elektronikgeräte so flach wie möglich gehalten. So gibt es möglichst wenig Erschütterungen, wenn der Stapler in den LKW fährt.
Kommentar von Herrn Heine, Firma Merkur :" ....wir sind mit der Qualität und der Abwicklung sehr zufrieden...